La terminación del acuerdo de adquisición de alto perfil entre HDC Hyundai Development Company y Asiana Airlines se anunció oficialmente el viernes después de que la aerolínea con problemas de efectivo y sus acreedores se negaron a aceptar la demanda de HDC de otras 12 semanas de debida diligencia.
El acuerdo colapsado probablemente creará un revuelo en la industria local de fusiones y adquisiciones, posiblemente provocando disputas legales entre las partes interesadas sobre el depósito del contrato de HDC por valor de 250 mil millones de wones ($ 210,5 millones), el 10 por ciento del valor total del acuerdo.
Tras el anuncio del trato fallido, los principales acreedores de Asiana, liderados por el Banco de Desarrollo de Corea (KDB), han iniciado su "Plan B" para normalizar las operaciones comerciales de la aerolínea.
A partir del viernes, los acreedores pondrán a Asiana bajo un estricto control administrativo para guiar el ritmo de la deuda en rápido aumento de la segunda aerolínea más grande del país luego del estallido de la pandemia COVID-19. HDC decidió hacerse cargo de Asiana en noviembre pasado, pero abandonó su plan después de que el valor corporativo de la aerolínea comenzó a caer drásticamente debido a la pandemia.
El Plan B se centra en proporcionar "ayuda financiera inmediata" por valor de 2,4 billones de wones ($ 2 mil millones) a Asiana para fines de este año. La ayuda se entregará con un fondo de ayuda de 40 billones de wones, que el gobierno estableció para ayudar a las industrias clave afectadas por la pandemia.
"Hemos decidido crear la nueva línea de crédito por valor de 2,4 billones de wones del fondo de ayuda, y los acreedores de Asiana continuarán las negociaciones con el gobierno para normalizar las operaciones comerciales de la aerolínea", dijo el viernes el vicepresidente de KDB, Choi Dae-hyun, en una prensa en línea. conferencia.
"Tanto Kumho Industrial, el mayor accionista de Asiana, como HDC se culpan mutuamente por el fracaso de las fusiones y adquisiciones, y probablemente se producirá una demanda por la devolución del depósito", dijo Choi.
El viernes, el presidente de KDB, Lee Dong-gull, quien extendió su mandato por otros tres años el jueves, también sostuvo una reunión a nivel ministerial a puerta cerrada con el ministro de Finanzas, Hong Nam-ki, y el presidente de la Comisión de Servicios Financieros (FSC), Eun Sung-soo. para discutir planes detallados para salvar la aerolínea.
Según el plan de salvamento, el KDB y el Export-Import Bank of Korea (Eximbank) convertirán sus bonos perpetuos por valor de 800.000 millones de won en Asiana en acciones. Esto permitirá que los acreedores se conviertan en los mayores accionistas de Asiana al obtener una participación del 37 por ciento en la compañía, construyendo una base legal para reorganizar la administración de la aerolínea.
El mes pasado, Choi también compartió su plan para elaborar una serie de medidas de control de gestión dirigidas por los acreedores mediante la conversión de los bonos perpetuos en acciones.
Un escenario altamente factible es que KDB y los acreedores se concentrarán en controlar el empeoramiento de la situación financiera de Asiana durante todo el año, y lo pondrán a la venta en algún momento del próximo año cuando se espera que el pánico del virus disminuya.
Un portavoz del KDB dijo que el prestamista aún deja una serie de opciones para normalizar rápidamente la aerolínea hundida. "Por ahora, los detalles sobre nuestro control administrativo en Asiana no se han corregido, y pronto anunciaremos los detalles", dijo un funcionario de la entidad crediticia.
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